MAATWERK SOFTWARE / TRANSPORT, LOGISTIEK & EXPEDITIE
Laat je planners plannen, niet overtypen.
Voor transportbedrijven, expediteurs en logistiek dienstverleners. Ordermails en pdf's worden conceptorders, de planning krijgt voorstellen voor wagen of charter, en documenten, status en facturen lopen mee. AI bereidt voor in één overzicht, de planner keurt goed.
Plan een intakeHerkenbaar
Waar je tegenaan loopt.
Goede transport- en logistiek software haalt het handwerk weg dat tussen een order en een betaalde factuur zit. Bij de meeste transportbedrijven en expediteurs gaat het grootste deel van de dag van een planner op aan lezen en typen: ordermails overnemen, charters bellen, CMR's nalopen, klanten vertellen waar hun zending is en inkoopfacturen naast afspraken leggen. Wij bouwen software op maat die dat werk per taak voorbereidt, met AI waar tekst gelezen moet worden en vaste regels waar het om rijtijden, tarieven en bedragen gaat. De planner ziet elk voorstel in één scherm en beslist.
Ordermails en pdf's overtypen
Elke opdrachtgever stuurt orders op zijn eigen manier: een mail met losse tekst, een pdf, een Excel-bijlage. De planner typt laad- en losadres, tijdvenster en gewicht over in het TMS, order voor order.
Charters zoeken via de telefoon
Past een zending niet in de eigen planning, dan begint het rondbellen. Welke charter rijdt die lane, wat kostte het vorige keer en wie was er op tijd? Dat staat in het hoofd van de planner, niet in een systeem.
Klanten die bellen voor de status
'Waar is mijn zending?' is de vraag die kantoor het vaakst krijgt. Het antwoord staat in de boardcomputer of bij de charter, dus iemand moet het opzoeken, nabellen en terugmailen.
CMR's en inkoopfacturen nalopen
Een ondertekende CMR die niet terugkomt, houdt de factuur tegen. En de inkoopfactuur van een charter leg je handmatig naast wat er telefonisch is afgesproken, als je de afspraak nog terugvindt.
Systemen & koppelingen
Waar je nu mee werkt
- Een mailbox vol orders als tekst, pdf of Excel
- Een TMS van jaren geleden, of planning in Excel
- Telefoon en WhatsApp met chauffeurs en charters
- Papieren CMR's en een boekhoudpakket
Koppelingen die we leggen
- ↔Boekhouding (Exact, Twinfield, Snelstart) voor verkoop- en inkoopfacturen
- ↔Boardcomputers, GPS en track & trace voor ritstatus
- ↔Digitale vrachtbrief (e-CMR) en eFTI-platforms
- ↔Klantportaal, EDI of API met je opdrachtgevers
Wat we bouwen
Eén systeem, op jouw proces.
Ordermail wordt conceptorder
AI leest de mail of pdf en vult laadadres, losadres, tijdvensters, colli en gewicht in. Ontbreekt er iets of twijfelt het systeem, dan staat dat erbij. De planner controleert en zet de order door.
Een voorstel voor wagen of charter
Vaste regels bewaken rij- en rusttijden, capaciteit en tijdvensters. Binnen die grenzen stelt het systeem een eigen wagen of een charter voor, op basis van je eigen ritten en prijzen uit het verleden. De planner kiest.
Documenten gecontroleerd tegen de order
Een foto van de CMR of het afleverbewijs wordt gelezen en naast de order gelegd. Afwijkende aantallen, een ontbrekende handtekening of een opmerking over schade worden gemarkeerd voordat je factureert.
Klanten horen het voordat ze bellen
Dreigt een rit later te komen volgens de track & trace, dan zet het systeem een bericht aan de klant klaar met de nieuwe verwachte tijd. Kantoor verstuurt het met één klik.
Van rit naar factuur, en inkoop gecontroleerd
De verkoopfactuur volgt uit de uitgevoerde rit, berekend in geteste code. Komt de inkoopfactuur van een charter binnen, dan legt het systeem hem naast het afgesproken tarief en markeert verschillen.
Eén scherm voor alles wat wacht op de planner
Conceptorders, planningsvoorstellen, gemarkeerde documenten en klaargezette berichten staan in één werkvoorraad. Per voorstel zie je waarom het systeem het doet, en je kunt altijd anders kiezen.
Even bellen?
Liever eerst even bellen?
Onze aanpak
Taak voor taak, met de planner aan het stuur
We hebben (nog) geen publiek transportproject, maar wel de onderdelen. Bij een montagebedrijf herkent AI in productie nieuwe aanvragen in de gedeelde mailbox en haalt de gegevens eruit, en plant het systeem ploegen en bussen met laadlijsten. In transport beginnen we bij de taak die je planners de meeste tijd kost, meestal de orderinvoer, en breiden we daarna taak voor taak uit.
- ·Start bij orderinvoer uit je mailbox: direct meetbaar in tijd per order
- ·Een werkvoorraad waarin de planner elk voorstel goedkeurt of aanpast
- ·Daarna planningsvoorstellen, documentcontrole, status en inkoopcontrole
- ·Standaard een Europees AI-model met hosting in de EU
Veelgestelde vragen
Wat je waarschijnlijk wilt weten.
Vervangt dit mijn TMS?+
Dat hoeft niet. Werkt je TMS voor de planning, dan zetten we de AI-onderdelen ervoor en erachter en koppelen we via een API of import. Loop je vast op een pakket van jaren geleden, dan bouwen we de kern op maat en nemen we je gegevens mee.
TMS-pakket of maatwerk? →Neemt de AI de planning over?+
Nee. Het systeem stelt voor, de planner beslist. Dat is ook bewust: volgens de Europese AI-verordening is AI die taken aan werknemers toewijst op basis van hun gedrag of persoonlijke kenmerken een hoog-risicotoepassing. Voorstellen voor chauffeurs baseren we daarom op feiten zoals locatie, rijtijden, rijbewijs en voertuig, en een mens keurt ze goed.
AI voor transport en expeditie →Werkt het ook voor een expediteur zonder eigen wagens?+
Ja. Voor een expediteur draait het juist om orders aannemen, de juiste charter vinden en de inkoop controleren. Het systeem leert van je eigen historie welke vervoerders welke lanes rijden en tegen welke prijs.
Kan het koppelen met onze boardcomputers?+
Ja, als de leverancier een koppeling aanbiedt. Ritstatus en locatie komen dan automatisch binnen, en daar rekent het systeem de verwachte aankomsttijd mee uit.
Wat moeten we met de digitale vrachtbrief en eFTI?+
Vanaf 9 juli 2027 moeten overheden in de EU vrachtinformatie accepteren die digitaal wordt aangeboden via een gecertificeerd eFTI-platform. Als je orders en ritten al digitaal in je eigen systeem staan, is een koppeling daarmee een kleine stap.
Digitale vrachtbrief en eFTI uitgelegd →Gidsen
Verder lezen.
Praktische gidsen over software kiezen, kosten en functies voor jouw branche.
- Wat is een TMS en heb je maatwerk nodig? →
- Software voor transportbedrijven: waar let je op? →
- Wagenparkbeheer en routeplanning: los of geïntegreerd? →
- Orderinvoer automatiseren: van ordermail naar planning →
- De digitale vrachtbrief (e-CMR) en eFTI: wat moet je weten? →
- AI voor transportbedrijven en expediteurs: van ordermail tot factuur →
Contact
Maatwerk voor transport & expeditie?
Plan een vrijblijvende intake. We kijken naar jouw proces en wat het oplevert. Reactie binnen 1 werkdag.
Of mail ons op info@codesmid.nl